류재언의 실전협상스쿨

중앙일보를 읽다가 이런 칼럼을 발견했습니다([더, 오래] '이것' 해두면 구두합의도 법적 효력 생긴다, 중앙일보 2017. 12. 27.자 기사). 류재언의 실전협상스쿨 이라는 칼럼이군요.

일을 하면서 그렇게 하면 되겠다고 생각하지만 쉽게 실행에 옮기지 못하는 것을 해두면 분쟁시에도 큰 문제가 발생하지 않는데 그 중 하나가 바로 구두로 한 전화통화나 회의내용을 메모하고 통화나 회의가 끝난 후에 이메일로 다시 보내어 확인받는 일입니다. 칼럼 내용과 같이 수십통의 전화나 화상회의까지 있었는데 이를 나중에 뒤엎는 행동은 말처럼 쉽지는 않기 때문에, 대부분의 회사나 조직에서 빠짐없이 통화나 회의 이후에 이를 문서화-이메일 확인하는 절차는 생략합니다. 보통 통화나 회의에 진이 빠진 나머지 이를 이메일 등으로 문서화해서 남기는 것이 말처럼 쉽지 않기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 사후 메모회람, 이메일 확인 등이 자리잡고 있다면 정말 엄청난 회사나 조직일 가능성이 높습니다. 회의내용을 일일이 메모-문서화해서 참가자로부터 사후 확인을 받는 일처리가 확립되어 있는 대표적인 조직은 "삼성"을 들 수 있습니다.

어쨌든 칼럼의 내용이 새로운 것은 아니지만 알아두면 좋을 내용을 깔끔하게 정리하고 있네요. 아래 링크에 모아놓았습니다. 소소하게 도움이 될 만한 내용으로 추천합니다.

류재언의 실전협상스쿨

상대의 매도 동기부터 파악해야
제멋대로인 직원 휘어잡으려면...
프랜차이즈 본사 갑질 대처하는 5가지 행동강령
재취업 연봉 협상전략 10가지
아내와의 협상에서 절대 이길 수 없는 이유 5가지
협상에서 가장 덜 중요한 사람은 '나'
속이 부글부글 끓는다면 무조건 발코니로
협상은 디테일에서 승부가 갈린다
중고차 시장서 가격 흥정 잘하는 법
'이것' 해두면 구두합의도 법적 효력 생긴다 

뜻밖의 할인 @영풍문고 강남역점

* 영풍문고 강남역점 입구

방학을 한 주 토요일에도 큰넘을 라이딩해서 데려다준 다음 휴가때 읽을 책-이미 기사단장 죽이기로 정해 놓았죠 ㅎㅎ(신문기사 듣기 서비스 포스팅 참조)- 을 사기 위해서 강남역을 찾았습니다. 물론 인터넷서점이 약간 싸고 포인트도 주고 심지어 당일 배송도 종종 가능하지만, 덩달아 다른 책 구경도 하고 하기 위해서 서점도 종종 이용하는 편입니다.

대형서점은 고속버스터미널역에도 있지만, 기사단장 죽이기 같은 인기소설을 찾기 위해서 굳이 대형서점까지 갈 필요는 없기 때문에(사실은 강남역에 다른 곳도 들르는 김에 눈에 띄어 들어간 것임), 강남역 지하철 출구에서 가까운 곳에 있는 영풍문고 강남역점에 들어간 것이었습니다.

 *오늘의 목적-기사단장 죽이기

역시 베스트셀러 책장 한 구석에 잘 모셔져 있네요. 득템하고 계산을 하려고 하다보니 오전 10시부터 12시까지는 일부 수험서 등을 제외한 서적은 10% 할인을 해준다고 합니다. 대박!

혹시 강남역 부근에서 정오 이전에 책을 살 생각이 드신 분은 기억해 놓으면 좋은 팁이 될 것 같습니다.

[골프] 유용한 팁들

Golf 골프 라운드의 민망한 샷 6 - 어려운 회사 상사 앞인데 헛스윙, 이코노미스트 1257호(2014. 10. 20.)

아마추어골프라면 한번쯤 당한 경험이 있을 만한 사례들을 모아 놓았는데요. 라운딩 중 저런 일이 발생하면 적어도 속으로 부끄러움 나아가 경기 내내 멘붕을 몰고올 만한 샷들입니다. 이런 샷을 하지 않기 위해서 꾸준히 연습을 하는게 아닐까 합니다.

링크를 타고 확인하지 않을 분들을 위해 간단히 요약하자면 다음과 같습니다.
1. 헛스윙: 백스윙을 할 때 지나갔던 것과는 너무 다른 위치에서 클럽헤드를 휘둘러 임팩트구간을 지나는 바람에 볼이 페이스에 아예 맞지 않는 것, 원인 : 스윙 중 몸을 들기 때문(헤드업), 해결책 : 발을 모으고 티에 꽂은 볼을 쳐보는 연습
2. 생크: 볼이 클럽의 페이스와 호젤(클럽과 샤프트를 연결한 부위) 사이에 맞아 심하게 오른쪽으로 날아가는 것, 원인 : 닫힌 클럽페이스(일반적으로 열린 클럽페이스라고 생각하기 쉬움), 해결책 : 페이스를 연다
3. 토핑: 클럽페이스의 아랫쪽 끝이 볼의 위쪽 절반을 타격, 원인 : 손목의 코킹이 일찍 풀어져 클럽이 손보다 먼저 나감, 해결책: 볼 앞쪽 지면에 티를 꽂고 샷을 하면서 티를 잘라낼 수 있도록 연습
4. 벙커 블레이드샷 : 벙커샷을 할 때 클럽페이스에 볼이 직접 맞는 것, 원인 : 다운스윙에서 볼을 띄우기 위해 페이스를 더 열려고 함, 해결책 : 어드레스 때 클럽페이스를 열고 임팩트 구간에서는 그립을 낮게 왼쪽으로 유지
5. 투터치 : 한번 샷을 할 때 공을 두번 맞는 것, 원인: 클럽헤드를 위로 빼올리다가 튀어오르는 볼에 맞게 됨, 채결책 : 클럽이 임팩트 후 왼쪽으로 흐르는 컷 스윙 연습
6. 짧은거리 미스펏 : 1 미터 미만의 짧은 펏, 원인 : 긴장때문에 너무 짧게 퍼트함, 해결책: 내리막 퍼트 상황을 제외하고는 홀컵 뒷벽을 칠 정도의 세기로 퍼트

헛스윙의 경우 3개월정도 일주일에 2-3번 연습을 하게 되면 라운딩에 가서는 거의 하지 않는 실수입니다. 연습이 부족할 경우, 연습을 하였더라도 스윙이 몸에 익지 않았기 때문에 클럽이 생각했던 것과 다르게 움직이는 탓이라고 할 수 있습니다.

생크의 경우는 아이언이 잘 맞다가 갑자기 나타나게 되는데, 한번 생크가 나게 되면 그 이후의 샷들은 계속 생크가 나는 경향이 있습니다. 연습장에서는 그립도 한번 다시 잡아보고, 스윙스피드를 달리 해보고, 반스윙만 해보고 하면서 연습시간이 끝날 때쯤에는 고치는 경우가 대부분인데, 실제 라운딩에서 계속 생크가 나면 답이 없습니다. 공이 맞지 않으니 소위 "멘붕"이 온다고 하지요. 생크가 날 것 같다는 기분으로 스윙을 하면 100% 생크가 나더라구요. 기본으로 돌아가서 그립, 스탠스, 스윙을 점검하고 새로운 마음으로 다시 치는 것이 돌아가는 것 같지만 가장 빠른 길 같습니다.

토핑도 실제 라운딩 가서 자주 만나게 되는데, 필드는 연습장과 달리 공이 놓인 위치에 경사가 져 있어서 스윙도 연습장에서 연습한 자기의 스윙이 아니기 때문에 잘 나오는 게 아닌가 싶습니다.  볼이 놓은 곳의 경사가 심한 경우에는 긴 클럽을 짧게 잡고 스윙을 간결하게 하면 실수를 줄일 수 있습니다.

벙커는 왠만하면 들어가지 않는 것이 좋지만 일단 들어간 경우 저는 세가지 정도를 지켜서 샷을 합니다. 첫번째는 에이밍을 목표방향보다 왼쪽으로 하고 스탠스는 오픈 스탠스로 하면서 발을 파묻는다. 두번째는 클럽을 짧게 클럽페이스를 평소보다  많이 열어서 잡는다. 세번째는 스윙을 가파르게 하여 공의 뒷부분을 때린다. 입니다. 이렇게 하면 너무 모래를 많이 걷어내어서 공이 벙커를 못빠져나가는 불상사가 생길 망정 벙커블레이드샷이 나오지는 않을 것입니다.

투터치는 사실 많이 발생하지도 않고 발생하더라도 옆에서 보고 있는 사람이나 본인이 아니면 알아채기 쉽지도 않습니다. 전 스크린골프장에서 몇번 했는데 기계도 잡아내지 못하더군요. 아마추어 입장에서 걱정할 샷은 아닌 것 같습니다.

컨시드를 받고 "땡그랑" 소리를 들어보겠다고 퍼트했다가 못 넣는 경우가 종종 있는데, 컨시드를 받은 경우에는 공을 집어버리는 것이 가장 좋은 해결책 중 하나입니다. ㅎㅎㅎ 짧은거리 퍼트는 퍼팅을 처음 배울 때 1미터 퍼팅을 해서 계속 들어가면 차차 거리를 늘려가라고 하는 만큼 기본적인 것이기 때문에 안들어가면 멘탈에 금이 가는 것이겠죠. 골프장에 따라 홀컵주변 1미터에 경사가 엄청난 골프장이 있습니다. 제가 경험해 본 바로는 "화산"골프장이 그랬는데요. 이런 곳에서는 1미터 정도로 공이 붙어도 동반자들이 컨시드를 주지 않습니다. 들어가는 것이 확실치 않다고요 ㅎㅎㅎ

1년 남짓 골프에 관심을 갖고 연습도 조금 하고, 볼품없는 스윙이지만 이렇게도 해보고 저렇게도 해보고 하는 동안 여기저기서 보고들은 것을 아침에 본 잡지기사에 붙여 정리해 봤습니다. 자신에게 맞는 것이 있으면 적용해 보시기 바랍니다.

[골프] 드라이버 비거리 10야드 늘리는 팁

* 작년 kLPGA 상금랭킹 1위인 장하나 프로입니다.

추석연휴 마지막날 오전에 골프연습장에 갔는데 정말 사람이 많았습니다. 주차장에 차를 댈 수 없어서 인근 도로에서 백을 메고 걸어와야 했을 정도였고, 대기하는 사람이 많아서 3층 타석을 제외하고는 1시간 이상씩 기다려야 하는 상황이었습니다. 그래서 자의반 타의반으로 TV가 갖춰진 휴게실에서 웹서핑도 하고 골프채널도 보고 하면서 시간을 보냈는데 그게 행운이었던 것 같습니다.

SBS 골프채널에서 장하나 프로가 드라이버, 우드, 아이언 스윙에 대한 팁을 한토막씩 소개해 주는 걸 보았는데 그 중 드라이버 관련 팁이 의외의 대박이었던 것입니다.

사실 저는 몸무게에 비해서 골프채의 비거리가 많이 나지 않는 편입니다. 아무래도 골프를 시작한 초기부터 퍼올리는 스윙을 해왔기 때문이 아닌가 생각하는데 어차피 화이트티에서 치는데 비거리보다는 오비걱정을 먼저해야 하는 처지이기 때문에 특별히 비거리가 걱정도 아니었구요.

그런데 한 1년 꾸준히 연습을 하다보니 드라이버의 슬라이스 문제는 많이 좋아져가고 있는데 비거리가 180야드 정도로 짧은 것이 아쉬운 상황이었습니다. 물론 드라이버를 힘껏 칠 수도 있지만 그 경우 맘껏 슬라이스가 나서 달래서 치면 그 정도밖에는 나가지 않는 것인가 혼자 생각하고 있었지요.

그런데 장하나 프로가 그러는 겁니다. 정확한 워딩은 아니지만 옮기자면 "아마츄어분들은 백스윙을 빠르게 하면 다운스윙과 임팩트도 빨라질 것이라고 생각하는지, 백스윙을 빠르게 하는 경향이 있다. 그러나 중요한 것은 임팩트 구간에서 채가 빨리 지나가는 것이기 때문에 백스윙을 천천히 해야 한다. 백스윙을 천천히 하면서 힘을 모았다가 임팩트시에 터뜨리게 되면 비거리가 자연스럽게 늘어난다. 이렇게 하면 비거리가 10야드는 늘 것이다." 이런 취지였습니다.

이걸 듣고 보니, 제가 드라이버 스윙을 할 때 백스윙이 다운스윙보다 빠른 것 같다는 생각이 나
는 것이었습다. 마침 골프연습장에 예약했던 자리가 나서 장하나 프로의 팁을 실천해 보았습니다.

제가 다니는 연습장은 뒷쪽 그물까지의 거리가 200야드 정도 되어서 뒷쪽 그물을 맞추면 비거리가 200야드가 나오는 곳인데, 지금까지는 컨디션이 정말 좋은 경우가 아니면 180 야드 정도나 190야드 날아가서 원바운드로 뒷그물을 맞추는 것이 고작이었습니다. 하지만 백스윙을 천천히 하고 임팩트에 집중하자 놀랍게도 공이 그물 하단을 직격하게 되었습니다. 정말로 비거리가 10야드 이상 늘어난 것이죠!!! ㅎㅎㅎㅎ

역시 프로는 뭐가 달라도 다르구나 하는 생각이 듭니다. 장하나 프로에게 감사한다는 말씀을 드리며 올 한해에도 꾸준히 좋은 모습 보여주시길 기대합니다.